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El tipo de cambio en el ujo de personas, vehículos de carga y vehículos livianos
Luis Viveros-Almeida
Iván Realpe-Cabrera
Revista Criterios - 28 (2) julio - diciembre 2021 Rev. Criterios - pp. 174-184
ISSN: 0121-8670, ISSN Electrónico: 2256-1161,
https://doi.org/10.31948/rev.criterios
Universidad Mariana, San Juan de Pasto, Nariño, Colombia.
El tipo de cambio en el ujo de personas,
vehículos de carga y vehículos livianos
Luis Viveros-Almeida
1
Iván Realpe-Cabrera
2
Cómo citar este artículo / To reference this article / Para citar
este artigo: Viveros-Almeida, l. y Realpe-Cabrera, I. (2021). El tipo
de cambio en el ujo de personas, vehículos de carga y vehículos
livianos. Revista Criterios, 28(2), 174-184. https://doi.org/10.31948/
rev.criterios/28.2-art11
Fecha de recepción: 05/05/2020
Fecha de revisión: 13/07/2020
Fecha de aprobación: 05/05/2021
Resumen
El presente trabajo es una investigación de tipo descriptivo-correlacional,
con enfoque cuantitativo, que tiene como objetivo determinar si existe
relación entre el tipo de cambio y el ujo de personas, vehículos de
carga y livianos (Tulcán e Ipiales), durante el periodo de enero-marzo de
2019. Los principales resultados sugieren que existe una relación baja-
moderada entre las tasas de cambio y el ujo de personas, vehículos
de carga y livianos. La relación más signicativa se dio entre el tipo de
cambio y la salida de camiones pequeños (0,327).
Palabras clave: Tipo de cambio; ujo de personas; vehículos de carga;
Tulcán; Ipiales.
Artículo Resultado de Investigación.
1
Universidad Politécnica Estatal del Carchi, Ecuador. E-mail: uis.viveros@upec.edu.ec
2
Universidad Politécnica Estatal del Carchi, Ecuador. E-mail: ivan.realpe@upec.edu.ec
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El tipo de cambio en el ujo de personas, vehículos de carga y vehículos livianos
Luis Viveros-Almeida
Iván Realpe-Cabrera
Revista Criterios - 28 (2) julio - diciembre 2021 Rev. Criterios - pp. 174-184
ISSN: 0121-8670, ISSN Electrónico: 2256-1161,
https://doi.org/10.31948/rev.criterios
Universidad Mariana, San Juan de Pasto, Nariño, Colombia.
The exchange rate in the ow of people,
cargo vehicles and light vehicles
Abstract
The present work is a descriptive-correlational research, with a quantitative
approach, which aims to determine if there is a relationship between the exchange
rate and the ow of people, cargo and light vehicles in the cities of Tulcán in
Ecuador and Ipiales in Colombia, during the period January-March 2019. The main
results suggest that there is a low-moderate relationship between exchange rates
and the ow of people, cargo and light vehicles. The most signicant relationship
was between the exchange rate and the output of small trucks (0.327).
Keywords: Exchange rate; ow of people; cargo vehicles; Tulcán, Ipiales.
A taxa de câmbio no uxo de pessoas,
veículos de carga e veículos leves
Resumo
O presente trabalho é uma pesquisa descritiva e de correlação, com abordagem
quantitativa, que visa determinar se existe relação entre a taxa de câmbio e o uxo
de pessoas, cargas e veículos leves nas cidades de Tulcán no Equador e Ipiales
na Colômbia, no período de janeiro a março de 2019. Os principais resultados
sugerem que existe uma relação baixa a moderada entre as taxas de câmbio e o
uxo de pessoas, veículos de carregamento e leves. A relação mais signicativa foi
entre a taxa de câmbio e a produção de pequenos caminhões (0,327).
Palavras-chave: Taxa de câmbio; uxo de pessoas; veículos de carregamento;
Tulcán, Ipiales.
1. Introducción
Las localidades fronterizas de Tulcán e Ipiales
constituyen un espacio único de dinámicas
económicas, quizá las más importantes sean el
comercio y el sector logístico (Quinde y García,
2013); actividades que se autorregulan por
una minúscula diferencia entre las políticas
monetarias de Ecuador y Colombia, que
en concreto viene siendo el tipo de cambio
(Viveros, 2019a).
En publicaciones anteriores se analizó el
impacto de las tasas de cambio sobre el sector
comercial del lado ecuatoriano, frontera norte
Tulcán (Ecuador) – Ipiales (Colombia), y que
existe una relación levemente signicativa entre
el diferencial cambiario y el cierre de locales
comerciales; sin embargo, existen estudios
que indican que los efectos del diferencial
cambiario son estructurales y de distintos
sentidos (Viveros, 2018; Auboin y Ruta, 2013;
Rossi, 2013; Baum y Caglayan, 2010), es
decir, mientras el sector comercial del lado
ecuatoriano padece por la reducción de ventas
y cierres de negocios, el sector del transporte
puede estar creciendo, si se considera las
mercancías que los ecuatorianos compran con
mayor frecuencia en el lado colombiano, que
se traducen en un incremento del número de
etes (Baum y Caglayan, 2010). Bajo este
escenario, la nalidad del presente reporte
es proporcionar una descripción del ujo de
personas y vehículos de carga y livianos, bajo
la hipótesis de que este varía en función de la
volatilidad de la tasa de cambio.