Redução catalítica de óxidos de nitrogênio através da implementação de um filtro
Resumo
O objectivo do estudo foi avaliar a eficiência da técnica de filtro baseado na redução catalítica selectiva, mediante a aplicação de elementos diferentes (carvão activado, cal, ureia, ido de titio), o qual executado sob condições adequadas permitir retenção e transformação de óxidos de nitrogênio a substâncias mais simples. o filtro foi adaptado para um motor a diesel presente nas instalações laboratoriais da sede da Universidade de Mariana em Alvernia; dois cenários possíveis foram selecionados, o primeiro, onde a parada de fluxo é completamente aberta, para que as concentrações mostradas no bacharach sejam estabilizadas e os dados obtidos sejam registrados; o segundo, onde a torneira do filtro para a medição é completamente fechada, permitindo que o fluxo seja direcionado para o filtro onde estão todos os materiais filtrantes. Finalmente, o instrumento bacharach já calibrado é introduzido e a medição é realizada, da mesma forma que na primeira medição; os respectivos ensaios foram realizados e uma redução de NOx foi obtida nos impactos ambientais para a atmosfera que podem ser gerados pela combustão interna de fontes móveis e fixas.
Referências
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Peralta, M. (s.f.). Eliminación de contaminantes de gases de escape de motores diésel (tesis doctoral). Universidad Nacional de Litoral, Argentina.
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